Процес учитавања
Процес пуњења компресора је процес преласка из неоптерећеног (без-оптерећења) стања у контролу константног притиска, достизање задате вредности притиска и довод ваздуха у систем. Када контролни систем прими команду за пуњење, он упоређује стварни притисак система са подешеним притиском. Када је подешени притисак система већи од стварног притиска, улазне водеће лопатице се постепено отварају од 10% (стање без-оптерећења), а струја мотора се повећава. Када струја пређе 230А (ТЛ задата вредност), вентил за{7}}оддувавање почиње да се затвара, а улазне водеће лопатице и{8}}вентил за издувавање заједно регулишу да би одржали струју мотора на 230А све док тростепени притисак не порасте, притисак система достигне задату вредност и уђе у стање контроле константног притиска. Брзина и успех овог процеса учитавања зависе од пропорционалног појачања и интегралног времена контролних параметара. Када је системска потражња висока, интегрално време треба да се повећа да би се брже достигла подешена вредност притиска; обрнуто, када је системска потражња ниска, треба је смањити, у супротном ће бити превише осетљива и изазвати осцилације вентила и неуспех при оптерећењу.
Контрола након успешног учитавања
Пошто је потреба за запремином ваздуха у систему променљива, задатак компресора је да одржава константан системски притисак кроз регулацију контролног система када се захтев система промени, делујући као извор константног притиска. Ова контрола се постиже заједничком регулацијом улазних водећих лопатица и вентила за{1}}оддувавање. Контролни режим је високо{3}}ограничавање оптерећења, ограничавање пригушења, плус пропорционални-интегрални алгоритам. Високо-ограничење оптерећења ограничава максимално отварање улазних лопатица када је потребно да се заштити мотор, а ограничење пригушења ограничава минимално отварање улазних лопатица за вођење ради заштите компресора. Увођење струје мотора у петљу за контролу притиска је карактеристика ове петље. Прва функција увођења струје мотора је заштита мотора од преоптерећења, што се назива Хигх Лоад Лимит (ХЛЛ); друга функција је да одреди праг на коме вентил за испуштање-почиње да се отвара, који се назива граница гаса (ТЛ). У ствари, улазне водеће лопатице и{11}}оддувни вентил се контролишу на начин подељеног{12}}опсега.
Контрола током процеса истовара
Након издавања команде за истовар, контролер ће глатко пребацити улазне водеће лопатице са њиховог тренутног отвора на отвор тачке за истовар, што је 10%, док ће се вентил{1}}оддувавање потпуно отворити. Ово решење имплементира функцију пуњења и пражњења са једним- дугметом за центрифугални вентилатор, омогућавајући јединици да у потпуности искористи потенцијал мотора и максимизира радни учинак при максималној струји. При минималној струји, под условима малог оптерећења, систем отвара вентил за одзрачивање када се приближи граници пренапона, смањујући губитак енергије узрокован одзрачивањем. Овим се постиже потпуно аутоматска контрола и покретање са једним-дугмом, чиме се остварује заиста интелигентна контрола.
